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          福特推出全球首個可移動空氣動力聲學風洞
          欄目︰行業動態 發布時間︰2016-07-12
          車輛的轎廂靜謐性是消費者作出購買決定的一個重要因素;福特推出了全球第一個可移動空氣動力聲學(Aeroacoustic)風洞,以確保車型產品能夠為消費者帶來更為靜謐的駕乘體驗;

          • 車輛的轎廂靜謐性是消費者作出購買決定的一個重要因素;福特推出了全球第一個可移動空氣動力聲學(Aeroacoustic)風洞,以確保車型產品能夠為消費者帶來更為靜謐的駕乘體驗;

          • 風洞所產生的最高風速能夠達到128公里/小時;整個設備可以在幾個小時之內完成拆卸和組裝,並能夠運送到福特在北美境內的任何工廠進行車輛測試,相關專利正在申請當中;

          • 新的可移動風洞可以大大減少相關測試所需的時間,提升測試效率與品質;

          • 車輛的轎廂靜謐性是消費者作出購買決定的一個重要因素;福特推出了全球第一個可移動空氣動力聲學(Aeroacoustic)風洞,以確保車型產品能夠為消費者帶來更為靜謐的駕乘體驗;

          • 風洞所產生的最高風速能夠達到128公里/小時;整個設備可以在幾個小時之內完成拆卸和組裝,並能夠運送到福特在北美境內的任何工廠進行車輛測試,相關專利正在申請當中;

          • 新的可移動風洞可以大大減少相關測試所需的時間,提升測試效率與品質;

          2016年5月12日,密歇根州迪爾伯恩——每個人都希望自己的車輛在行駛時能夠更加安靜,這也是消費者作出購買決定的一個重要因素。為了能夠為消費者打造更為靜謐的車輛駕乘體驗,福特汽車公司想到了一個絕妙的方法——推出了全球首個可移動空氣動力聲學(Aeroacoustic)風洞(點擊,觀看福特全球首個可移動風洞視頻)。

          這一創新性的可移動風洞能夠幫助福特噪聲工程師在新車型研發階段盡早發現車輛的種種噪聲問題,並尋找解決辦法。福特目前正在為這一裝置申請專利。這一移動風洞首先被福特位于密歇根州的Flat Rock整車廠所采用。除了移動風洞之外,這里還配備有包括三個可移動環境評價艙在內的一系列可移動車輛測試設備。

          “這個項目的主要目的就是降低消費者十分關注的車輛轎廂噪聲,”福特風噪核心項目主管Bill Gulker表示,“這個可移動風洞可以為噪聲工程師節約許多時間,並能大為提升測試工作的效率。這是福特創新思維的最佳例證。”

          福特位于密歇根州Allen Park的風洞實驗室目前裝備有最新的高靈敏度噪聲測試與分析設備。這些通常有一棟樓大小的傳統風洞實驗室能夠針對未來車型,進行有關車輛空氣動力學與聲學的研發工作。而這樣的一個傳統實驗室的投入往往在5000萬美元左右,設備維護與使用成本也十分高昂。

          福特最新的可移動風洞的花費只是傳統全尺寸風洞的一小部分。由于風洞測試只需用到高速且穩定的氣流,許多全尺寸風洞中使用的大體積設備在這里並不是必要的。而包括“數字人工頭”(Aachen Head)及Noise Vision聲學照相機等許多先進車輛轎廂錄音及噪音傳感裝置仍然可以在這里使用。

          在擁有了這一可移動風洞之後,福特噪聲工程師可以直接對剛剛駛出生產線的試生產新車進行風噪測試——大大減少了以往車輛在工廠與測試場地之間運輸的時間。這意味著工程師可以更快的發現車輛可能出現的噪聲問題,盡早對車輛進行相關調整和優化。

          采用與傳統全尺寸風洞實驗室類似的設計理念,可移動風洞的核心部件是兩個約16米長的集裝箱,箱內使用兩個直徑1.8米、由16片扇葉組成的風扇來產生風力時速高達128公里/小時的穩定氣流,來幫助工程師識別多余噪聲來源。

          “我們現在甚至可以監測到最為細微的聲音,”Bill Gulker表示,“這讓我們可以盡快集中優勢資源對需要改進的地方進行調整、優化。”

          以下是福特可移動風洞的一些相關事實︰

          • 能夠產生的最高風速︰128公里/小時

          • 系統最大動力500馬力

          • 設備運營能力︰可在2個工作人員的操作下24小時不間斷運轉

          • 可移動風洞體積雖。 從脅皇漵諶 嘰綬綞吹畝 χF幀  繢孿咧亓看 矯棵3.5公斤,總長30米的電纜線總重達到490公斤

          • 盡管動力十分驚人,在運轉時1.8米之外檢測到的設備噪音僅有75分貝——只相當于普通的電話撥號音